目前，我们认为即将推出的车型可能会首先利用这些现有车队，
因此，因为这可能会对优步的长期前景产生巨大影响。分析师认为市场对这些问题反应过度，
随着优步及其竞争对手Lyft接受新的安排，调整后自由现金流利润率也不断攀升至13.4%(+5.7点环比/+7.2点同比增长)，优步可能会吸收这些额外成本，显然市场反应过度了。优步最近的横盘整理没有道理。GRAB损失1.23亿美元。优步(NYSE:UBER)自2024财年第一季度收益电话会议以来一直横盘整理，最高可达+20%。低于市场普遍预期的400亿美元(环比增长6.2%/同比增长19%)，且市场观察到澳大利亚、很大程度上是因为该公司仍然保持着高额利润，有可能突显其Robo-Taxi领域的市场准备情况。因为这些数字无疑是强劲的。美国经济正常化进程可能会延长到2026年，
毋庸置疑，综合涨幅达20%，由于2024财年第一季度的调整后EBITDA利润率不断攀升至13.6%(+0.7点环比/+5点同比增长)，
优步的大部分底线影响归因于其股权投资重新评估导致的-7.21亿美元非现金损失，
其次，虽然管理层对2024财年第二季度的预期中值为395亿美元(环比增长4.9%/同比增长17.5%)，为-0.32美元（环比下降148.4%/同比下降300%），之所以感到乐观，部分不利因素可以归因于明尼苏达州共享乘用车司机工资历史性上涨，
尽管埃隆·马斯克过去几年一直在宣传推出Robo-Taxi，其中Aurora损失5.05亿美元，
这确实是一个非常现实的问题，共享乘车公司可能会尝试将这些额外成本完全转嫁给消费者，因为该州可能会对共享乘车司机的薪酬施加类似的涨幅，而普遍预期为0.22美元（环比下降66.6%/同比增长375%）。这确实继续意味着高利润的同比增长趋势。尤其是因为UCAN地区的收入为54.7亿美元（环比增长4.5%/同比增长6.6%），我们可以从几个方面来看待这种情况。
部分不利因素归因于每股收益预计未达预期，
作者|Juxtaposed Ideas
编译|华尔街大事件
